Dane techniczne:

Naszpikowany elektroniką

Cały jacht wyposażony jest w niezliczoną ilość czujników, za pomocą których mierzona jest nie tylko szybkość jachtu, czy siła wiatru, ale między innymi napięcie szotów grota , bagsztagów i obciągacza bomu grota, kąt pochylenia masztu i przechylenia jachtu, kąt wychylenia płetwy sterowej i tzw. trimm tab-u (ruchoma tylna część kilu), pozycja travellera i pięty masztu. Na maszcie zamontowany jest system kamer robiący setki zdjęć podczas jednej sesji treningowej. Specjaliści z departamentu technicznego zajęci są nieustannie analizą danych  pokazujących się na ekranach ich komputerów. Jeżeli zaistnieje taka potrzeba,  mogą natychmiast skontaktować się z trymerami żagli i przekazać im swoje spostrzeżenia, np. to, że profil grota w środkowej części jest o 2 procent za głęboki i że twist genuy jest o 3 procent za mały.

„Mówimy naprawdę o detalach, minimalnych różnicach. Najczęściej dzieje się to wieczorem kiedy mamy tzw. performance meeting, na którym omawiamy dokładnie to co wydarzyło się podczas treningu. Na ekranie dwóch dużych telewizorów pokazują się setki cyfr, wiele wykresów. Patrząc na nie  znajdujemy potwierdzenie dlaczego jacht np. na drugiej halsówce nie płynął szybko, często wszystko układa się w całość. Ważne jest jednak, aby nie zapomnieć o tym, że dane te  mają być pomocne w analizie. Często zdarza się tak, że warunki wietrzne są bardzo dziwne i wtedy trzeba trymować żagle i żeglować na wyczucie.”