| Louis Vuitton Cup – dzieñ 11 – podsumowanie |
|
I sta³o siê! Oczekiwania wszystkich trzymaj±cych kciuki za Desafio Espanol i samego sternika Karola Jab³oñskiego spe³ni³y siê! Dwie wygrane z United Team Germany i Victory Challenge to bilans dzisiejszych meczy LVC w Walencji.
Po raz kolejny pogoda wyci±gnê³a pomocn± d³oñ do organizatorów LVC. Dzisiaj od rana wiatr w Walencji wia³ z si³± od 11 wêz³ów na trasie pó³nocnej do 13,5 wêz³a na trasie po³udniowej. Plan dnia przewidywa³ rozegranie kolejnych dwóch flightów 8 i 9. Desafio Espanol startowa³o w obydwu flightach w pierwszej parze rozpoczynaj±c dzisiejsze zmagania od meczu z niemieckim syndykatem United Team Germany. Wydawaæ by siê mog³o, ¿e plasuj±cy siê w klasyfikacji generalnej na 9 miejscu team niemiecki bêdzie bu³k± z mas³em dla Karola Jab³oñskiego i jego za³ogi. Tym niemniej, nale¿y pamiêtaæ, ¿e w ¿eglarstwie, tak jak w ka¿dym innym sporcie, nigdy nie nale¿y lekcewa¿yæ przeciwnika. Match Racing jest wyj±tkowo specyficzn± formu³± regat. Ka¿dy wykonywany przez zawodników manewr musi charakteryzowaæ siê precyzj±, zdecydowaniem i przemy¶lan± taktyk±. Z racji szybko¶ci wykonywanych manewrów, licznych zwrotów i zagrywek taktycznych wymaga ponadto ca³kowitej koncentracji na ruchach przeciwnika, gdy¿ najmniejsze „rozprê¿enie” mo¿e zakoñczyæ siê zaskoczeniem ze strony rywala i z³apaniem nas na karê. A stoj±cy za sterami United Team Germany Duñczyk Jesper Bank, maj±cy na swoim koncie z³oty medal olimpijski z Sydney w klasie Soling, z pewno¶ci± nie jest byle jakim przeciwnikiem. Warto przypomnieæ, ¿e wy¶cigi fina³owe podczas Igrzysk Olimpijskich w Sydney w klasie Soling, rozgrywane by³y wed³ug formu³y meczowej co znacznie przyczyni³o siê do kontynuowania przez Jespera kariery w match racingu. Tym niemniej, nie deprecjonuj±c umiejêtno¶ci duñskiego skippera United Team Germany to Karol Jab³oñski okaza³ siê bardziej czujny i z³apa³ na pre-starcie swojego rywala na karê podczas, gdy ten usi³owa³ wykonaæ zwrot z wiatrem. Sam fakt otrzymania przez Niemców kary zapewni³ jeszcze przed sygna³em startu przewagê Desafio Espanol. Po starcie Karol Jab³oñski zdecydowa³ siê po¿eglowaæ w praw± stronê. United TG wybra³ natomiast stronê lew±. Taka sytuacja, gdy dwa jachty ¿egluj± po starcie w przeciwne strony, w match racingu nosi nazwê „split tack start” czyli „rozdzielonego startu”. Pomimo nieznacznej przewagi Desafio na halsówce lewa strona okaza³a siê korzystniejsza i po zaledwie 13 sekundowej przewadze Desafio na górnym znaku, Karol Jab³oñski zdecydowa³ siê na kursie z wiatrem trzymaæ ju¿ lewej strony. Rywale licz±c na zmianê z prawej strony ponownie po¿eglowali w przeciwnym kierunku ni¿ Desafio. Niemcom uda³o siê zmniejszyæ stratê do Desafio na dolnym znaku do 9 sekund. Karol Jab³oñski zdecydowa³ siê jednak konsekwentnie trzymaæ lewej strony na drugim kursie na wiatr i tym razem strona wyda³a. Przewaga Desafio zwiêkszy³a siê i Hiszpanie zameldowali siê na mecie z przewag± 52 sekund nad teamem niemieckim. ¯egluj±cy ca³y czas z kar± Niemcy wykonali j± dopiero tu¿ przed met± co równie¿ jest czêst± sytuacj± spotykan± w match racingu. Tak d³ugo bowiem jak „pi³ka jest w grze” jacht posiadaj±cy karê liczy na to, ¿e w trakcie wy¶cigu uda mu siê z³apaæ na karê przeciwnika co powoduje automatyczne zniesienie siê kar. Dlatego te¿ zazwyczaj przy niewielkiej przewadze pomiêdzy jachtami odwleka siê wykonanie niesionej kary a¿ do mety. Po smakowitej wygranej nad United Team Germany przyszed³ czas na Victory Challenge, który w przeciwieñstwie do Desafio Espanol pokona³ francuski syndykat Areva Challenge i stanowi³ powa¿ne zagro¿enie dla hiszpañskiego teamu w walce o pierwsz± czwórkê. Tym niemniej i tym razem opanowanie Karola Jab³oñskiego, zimna kalkulacja panuj±cych warunków i agresywna walka przedstartowa zaowocowa³a objêciem prowadzenia w wy¶cigu. Przewaga Desafio utrzymywa³a siê a¿ do drugiego kursu z wiatrem kiedy to na chwilê wstrzymali¶my oddech, gdy ¿egluj±ce lew± stron± trasy Victory Challenge niebezpiecznie zbli¿y³o siê do Desafio Espanol i uzyska³o niewielk± przewagê. Karolowi uda³o siê na szczê¶cie obroniæ i z 35 sekundowym zapasem pokona³ Szwedów dodaj±c do rankingu kolejne 2 punkty. Mimo, i¿ wiêkszo¶æ naszej uwagi by³a po¶wiêcona meczom Karola Jab³oñskiego to jednak na tapecie dnia znajdowa³ siê pojedynek w³oskiego teamu Mascalzone Latino z Shosholoza Team. Powód: wynik tego meczu decydowa³ o pó³finale. Wygrana Shosholozy pozbawi³aby bowiem W³ochów nadziei na pó³fina³. Ju¿ na pre-starcie da³o siê odczuæ olbrzymie napiêcie pomiêdzy obydwoma teamami. Sygna³ startu, oba teamy id±ce dziób w dziób, agresywna walka na zwroty na halsówce i nieznaczna przewaga W³ochów na górnym znaku. Kres napiêciu i wzrastaj±cym emocjom po³o¿y³o jednak rozdarcie spinakera na pok³adzie Shosholozy, które w rezultacie przekre¶li³o szanse za³ogi z RPA na wygran±. Shosholoza zas³u¿y³a jednak na s³owa uznania, gdy¿ na drugiej halsówce odrobi³a wiêkszo¶æ strat do Mascalzone i powróci³a „do gry”, ale na drugiej halsówce kolejna dziura w spinakerze odsunê³a nadzieje na zwyciêstwo w cieñ. Patrz±c z perspektywy miejsc rankingowych nale¿y ¿a³owaæ, ¿e Shosholozie nie uda³o siê pokonaæ W³ochów zw³aszcza, ¿e zwyciêstwo to by³o realne. Nie ma jednak co p³akaæ nad rozlanym mlekiem i trzeba ch³odno spojrzeæ na aktualn± sytuacjê w rankingu. Jutro czekaj± bowiem Desafio Espanol dwa ostatnie mecze pierwszej rundy Round Robin. Ostatnie, ale i najtrudniejsze. Faworyci LVC zostali bowiem podani Karolowi Jab³oñskiemu na deser i jutro czas bêdzie siê zmierzyæ z nr 1 LVC amerykañskim syndykatem BMW Oracle Racing oraz nr 3 w³oskim teamem Luna Rossa Challenge, który aktualnie znajduje siê w rankingu ex aequo z Desafio Espanol. Czy Karolowi uda siê poskromiæ 28 letniego australijskiego skippera Luna Rossa Challenge Jamesa Spithilla? Czy te¿ mo¿e wykorzysta hiszpañsko-polski temperament i da w ko¶æ niepokonanemu dotychczas BMW Oracle, o tym przekonamy siê jutro. Przeciwnicy wysoko stawiaj± Karolowi Jab³oñskiemu poprzeczkê, ale w koñcu Polak potrafi… Trzymajcie kciuki! Pozdrawiam, Zosia Truchanowicz |